Салондағы ең жақсы орындар

Орынды қашан және қалай таңдайды

China Airlines-те салоннан орын алудың үш сәті бар:

• брондау кезінде — орындардың бір бөлігі бірден қолжетімді, ең жақсылары әдетте ақылы;
• ұшуға 48 сағат қалғанда — онлайн тіркелу ашылады, тегін орындарды дәл алғашқы сағаттарда жылдам алып кетеді;
• әуежайдағы сөреде — алынбағаны қалады; жоғары маусымда бұл көбіне құйрықтағы орта орындықтар.

Мәртебесі жоғары адалдық бағдарламасының қатысушылары орынды тегін әрі басқалардан ерте таңдайды. Екеуара ұшып, қатар отырғыңыз келсе — терезе ашылған бойда тіркеліңіз: толығырақ онлайн тіркелу бөлімінде.

Әр класта қанша кеңістік бар

Орындықтар аралығы — көрші қатарлардың бірдей нүктелері арасындағы қашықтық — жайлылықтың ең адал сипаттамасы. China Airlines-тің Boeing 777-300ER бортында ол былай:

Эконом мен премиум-эконом арасындағы айырма — әр жолаушыға шамамен жиырма сантиметр. Франкфурт не Нью-Йорк рейсінде бұл сатып алу кезінде көрінгеннен әлдеқайда қатты сезіледі.

Ұшақ түрлері бойынша компоновкалар

Airbus A350-900

Әуе компаниясының ең заманауи алыс қашықтық борты, Франкфурт, Амстердам, Сидней, Сингапур және Лос-Анджелеске ұшады. Үш класс: бизнес 1-2-1 сызбасымен, кері шыршамен — әр жолаушының дәлізге шығуы бар; премиум-эконом 2-3-2; эконом 3-3-3. Кейбір борттарда бизнес пен премиум-эконом арасында тіскебасары бар Sky Lounge тұр.

Экономдағы 3-3-3-те орта орындар — салон ортасындағы үш креслолы қатар. Жұп үшін терезе жанындағы қос орын ыңғайлырақ: екеуден емес, бір көршіден өтіп шығасыз.

Boeing 777-300ER

Алыс маршруттардың флагманы: Франкфурт, Нью-Йорк, Лос-Анджелеске бір бөлім рейс. Салон 358 орындық — бизнесте 40, премиум-экономда 62 және экономда 256. Бизнес-класс 1-2-1 орналасқан, креслолар толық көлденең жазылады. Экономда сызба 3-4-3, сондықтан мұндағы орталық блок төрт креслодан тұрады — екі адамға бұл ең нашар нұсқа, төрт адамдық отбасына, керісінше, тамаша.

Airbus A330-300

Орта маршруттардың жұмысшы аты — Токио, Осака, Пекин, Хошимин, Бангкокқа рейстердің бір бөлігі. Кең фюзеляжды, екі класты. Ұшулар қысқа, сондықтан мұнда орын таңдау онша сын емес, бірақ «мұрынға жақын — тынышырақ» ережесі мұнда да жұмыс істейді.

Airbus A321neo

Қысқа желілердегі жаңа тар фюзеляжды борт: Сеул, Манила, Шанхай. Бір дәліз, экономда 3-3 сызбасы. Салон жаңа — әр креслода жеке экран мен USB-порт бар. Мұндай ұшақта қатарлар арасындағы айырма минималды, тек «терезе ме, дәліз бе» деген таңдау маңызды.

Нені таңдаған жөн

• Ұйықтағыңыз келсе — терезе жанындағы орын: басты сүйейтін жер бар, шығып жүрген көршілер оятпайды.
• Тұрып қозғалғыңыз келсе — дәліз жанында. 10 сағаттан асатын рейсте бұл иллюминатордағы көріністен әлдеқайда маңызды.
• Аяққа орын керек болса — секцияның бірінші қатары (қалқаның артында) және апаттық шығу жанындағы қатар. Екі кемшілігін ескеріңіз: шынтақшалар әдетте көтерілмейді, ал ұшу мен қону кезінде заттарды алдыңғы кресло астына қоюға болмайды — ол жерде кресло жоқ.
• Сәбимен ұшсаңыз — тек секцияның бірінші қатары: бесіктер қалқаға бекітіледі. Оны алдын ала сұрау керек, бекітпесі бар орын көп емес.
• Турбуленттіліктен қорықсаңыз — қанат үстінде, салон ортасында: ол жерде тербеліс амплитудасы ең аз.

Қандай орындардан аулақ болған жөн

Қосымша төлеген тұра ма

Қысқа рейстерде — Гонконг, Шанхай, Манила — орынға ақы төлеу сирек ақталады: бір жарым-үш сағатты кез келген жерде өткізуге болады. Сегіз сағаттан ұзақ рейстерде апаттық шығу жанындағы орынға қосымша ақы әдетте әуежайдағы бір-екі кесе кофенің құнымен шамалас та, ұйқымен өтеледі.

Балама — премиум-эконом: ол экономнан қымбат, бірақ бизнестен арзан, ал орындықтар аралығына қосылатын жиырма сантиметрге жуық кеңістік алыс ұшуда экономдағы кез келген «сәтті орыннан» күштірек сезіледі. Билетке тағы нені қосуға болатыны қосымша қызметтерде жинақталған.